HOT ! ◆D140　ライブディオ　規制前　実働エンジン　4本インマニ　動画有　AF34 ◇D140 ライブディオ 規制前 実働エンジン 4本インマニ 動画有 AF34

◇D140 ライブディオ 規制前 実働エンジン 4本インマニ 動画有 AF34。◇D140 ライブディオ 規制前 実働エンジン 4本インマニ 動画有 AF34。◇D140 ライブディオ 規制前 実働エンジン 4本インマニ 動画有 AF34。現在価格での購入よろしくお願いします。出品直前の動作確認済みです。アイドリング・ふけ上がり良好でした。クランクベアリングの異音も全くありませんでした。動画YouTubehttps://youtube.com/shorts/ZF0FO29OddU?si=k1xS8R_cOqpaL-Mz車体番号　AF35-1019…　※ZXではなくSRです。AF34と同様です。エンジン番号　AF34E-1025960規制前の4本インマニ止めのエンジンです。適合の簡単な見分けはヘッドライトバルブがハロゲンランプでは『ない』、バルブ先端に突起の『ない』モデルです。①プーリーケースを開いてクランクシャフトにガタの無いことを確認済みです。ジェネレーター側からも画像の状態でガタのないことを確認しました。②画像14〜16枚目の通り、ピストンに縦キズありません。焼き付きや抱き着きありません。（画像に通り走行が増えると消えてしまうシリンダ内のクロスハッチも残っています。）③エンジンマウントとリアサスのブッシュがガタなくしっかり止まっていることを確認済みです。（画像赤矢印の部分）　①に関しては異音がなくてもココにガタが出始めることもあります。その場合は短命エンジンです。買い換えた方が早いです。②ここにキズがあると圧縮低下で冬場の始動性が著しく悪くなったり、パワーが出なかったりします。腰上のオーバーホールが必要です。場合によってはシリンダーの交換も必要になります。③ここが抜けたりするとまともに乗れません。直そうと思うと基本プレスが必要です。①～③は点検必須です。私が購入する立場ならココの説明がないエンジンはリスク高くて購入できません。　この出品物はいずれも問題のないエンジンです。　長期不動車でしたので、外観のサビは全体的にあります。そのため「全体的に状態が悪い」にしています。　バッテリー上がりのためセルの動作も未確認です。　エンジン自体はアルミ合金なので頑張って磨けばきれいになります。　リアホイールを回してファイナルギアのベアリングの異音などもありませんし、ブレーキカムの動きが悪いなどもありません。　安くはない価格なのでしっかり点検しました。メーカー...ホンダ用品の種類...エンジン本体車種...DIO。ライブディオ zx エンジン 規制前 前期 インマニ4本止め フルパワー 7。モンキー　ゴリラ　BEET浮き文字　乾式クラッチカバー。☆*☆様 アドレスv125用Hurricane製150㎜ロングハンガーワイヤーセ。 純正 Option 719 シリンダー ヘッド カバー。竜出品　150cc 4スト3＋バックギア仕様セット。GT380ポイント。ヤマハRD50エンジン。ストライカー Z900RS ラジエターサイドシュラウド カーボン 〜2020。スズキ GS1200SS 純正クラッチ一式。ヨシムラ　シリンダー　52φ モンキー用　武川　キタコ　タケガワ。ミニモト　GPX125　中古エンジン　修理　ジャンク　部品取り　など　未確認品。YAMAHA XJR400 XJR400R 4HM RH02 クラッ m1986。カブ50 純正エンジン　3速　12v 部品取り。ケーヒンFCR 39 TRX850 TDM850 900SS。モンキー50 エンジン。RG125 nf13aガンマ　シリンダー　ジャンク品。2016 KX85 実働エンジン　カワサキ　モトクロス。GPZ750F オイルパン　Z750FX オイルクーラー取り出しに　Z750GP。ヤマハ　ysr80 クラッチその他部品。バフ工房 ZRX400 ZRX400Ⅱ ポイントカバー&ジェネレーターカバー。Z400FX ジェネレーターカバー　ポイントカバー　ゼファー400 当時物　美品。gs400 セルモーター　ジャンク品。バフ工房 ゼファー400/ゼファーχ スプロケットカバー。シグナス　3型台湾エンジン。SUZUKI　GT3800国内B7オイルライン。TDR80　シリンダー。xjr1300 シリンダーヘッド。鬼フィン　キジマ　z1 z2 kz900 kz1000 z1R z750 LTD。RMX250S エンジン モトクロス 250cc。バイク用圧力計 GS500/750/1000 オイルプレッシャゲージ。スーパーカブ C50 ホンダ 純正エンジン カブ 始動確認済